美国电动汽车车主享受的***之一就是不需要支付各州的汽油税。这主要是因为这些电动汽车并不耗汽油、柴油等化石燃料，因此州***没有办法收取相应的费用。不过美国的很多州都***取了变通的法规，尝试收回成本以维持道路预算维修和日常维护工作。
固然美国各州***向电动车车主收取相应的费用无可厚非，但是最新调查结果显示，电动汽车的收取费用要远远超过传统汽车所需要支付的汽油税。根据Consumer Reports发布的最新报告，在对美国26个州的电动车费用进行深入调查之后，表明电动车车主所支付的费用要明显超过标准的汽油税。
在对目前已经向电动车征收税款的26个州进行调查之后，发现阿肯色州，科罗拉多州，密西西比州和阿拉巴马州收费最高。该研究显示，上述4个州向电动车车主收取的费用要比汽油税分别高198％，1***％，158％和127％。例如，对于阿肯色州的电动车所有者来说，如果想要上路每年需要支付200美元的费用。
尽管当前收费最低的美国弗吉尼亚州，也比汽油税高出5％。而且重点是未来将会有更多州宣布未来***提高收费，密苏里州的部分地区***向电动汽车车主收取的费用比传统汽油税高出314％。德克萨斯州和亚利桑那州也***制定费用，比汽油税高出212％和275％。
该研究发现，由于权重较大，许多州***认为电动汽车损坏了基础设施和道路。然而，信息技术与创新基金会的经济学家罗伯特阿特金森对这一观点不以为然。他反驳说SUV，轻型卡车和轿车的损坏是微不足道的，如果各州真的有兴趣弥补基础设施损坏成本，税收应该是重型卡车。
阿特金森表示，由于电动汽车不产生排放，因此费用应低于汽油税，而不是更高的费用，因此，给当地***减少污染问题。具有讽刺意味的是，由于道路上的电动车数量如此之少，他们对国家公路资金的贡献微乎其微。平均而言，费用将占州***道路预算的0.04％。事实上，在费用较低的情况下，由于***用更高的电动汽车，各州可以获得更多收入。
