这是一个好问题。
我首先要说这是一个很有前进的领域。
第一部：我们国人最早由于经济条件不好，主要是国内跟团游。
第二部：随着改革开放经济条件好转开始出国跟团游。
第三部：为了增加休闲旅游体验度，开始了国内外自由行。
第四部：对于这些已经走过很多地方，工作压力的的中产阶级的人，需要纯粹的放松休闲，而不需要购物，逛景点爬山，那么游轮就是很好的选择。当然百年前这都是欧美贵族的消费品，最经典的就是泰坦尼克号。
所以游轮一定会有前景
说实话！这个东西是上层社会的人去玩的！普通人就算去坐游轮也不会很多…谁让现在生活压力这么大呢…房贷车贷一大堆，谁还有心思去坐游轮呢…况且这个数据比例感觉怪怪的…百分之五！中国多少人！这百分之五就有多少了！真正的有钱人又有多少呢…
应该会增加，但估计不是多数，游轮再少也7天10天，远了没少15天的，一切不适合的理由都抛开，就住吃来说，住，到三等舱几乎不算旅游了，吃，几乎免费，但是你在海上半月你确定你不手痒买点什么，这个中国人暂时恐怕无法大范围推广
这些年，旅行社加强了邮轮旅游方面的宣传，国内邮轮旅游也有一定市场。个人国内旅游过不少地方，而国外旅游不多，可以说很少，邮轮旅游方式更未赏试，虽然，也坐过长江游轮和漓江游轮，但同邮轮旅游相比不是一个级别感觉上差距甚远，很想赏试。
之前，曾有邮轮出国游之想法，也到过旅行社咨询过，邮轮旅游方式给人感觉：安全清静乐趣多，适合各类人特别是老年人。广州南沙邮轮码头，开辟有多条邮轮旅游航线，地点項目清楚，收费明码实价，免费与自费任君选择，没觉设"坑”害之疑，海洋旅行更放心。
不过，有个问题不明白？，邮轮旅游方式什么都好，有一个不好？为此咨询过旅行社，邮轮上网费太贵了（国内游轮也存在），按外币二十几元或更多/小时收费，一趟邮轮旅游少则几天多则十几天行程，一笔不少的开支，一般游客难接受。***如，邮轮提供免费上网或低价上网，于是皆大欢喜，结果可想而知。
试想，一个网民没有网络了应是怎样的邮轮生活？也许个人误解或说多了，欢迎赐教。
邮轮经济会好的，至少在中国还有比较大的发展空间。资本的导向最能说明经济的发展，近几年大型豪华游轮的建造不停的增加，十多年前来中国的歌诗达号都是船龄超过二十年的老船。近几年来歌诗达的新船***号，一下水就来中国了。还有很多新船，比如***加勒比的量子号，其中公主游轮的盛世公主号，诺唯真的喜悦号都是新船来上海首航的。
中国市场近年来受游轮公司热捧，90%坐过游轮的乘客都是在近5年内，可见发展之快。乘坐游轮的人数已经仅次于美国排名第二。作为业内人士，分析原因主要有以下几方面：
1. 中国人民富裕起来了，精神追求爆发，已经成为世界上最大的旅游客源国。表现在护照含金量上升；境外的中文标示增加；境外的服务业人员会讲中文的越来越多。
2. 游轮公司的服务品质较高，一艘游轮把吃住行，游购娱全部包含，而且品质有保障。作为专业做境外定制旅游的我很少推荐亲朋好友去参加散拼团。因为散拼旅行社在压低成本追求利润时，很难保证服务质量。而游轮公司就是品质旅游最好的背书，所以如果亲友出去，我一般都会推荐他们选择游轮的原因。
3. 游轮旅游在境外一般属于高消费。这也是游轮品质的重要保障。但是在国内因为运营主要是由旅行社切位或包船，所以造成了价格被压低的反常现象。游客觉得价格实惠，品质有保障，自然就趋之若鹜。
4. 游轮非常适合家庭出行，尤其有老人和孩子，免去了换酒店的辛苦和路途奔波。累了随时可以回房间休息，饿了随时可以用餐。用来度***在合适不过了。
5. 以人口占比来说我国游轮发展才刚刚起步，还有很大的上升空间。等到疫情过去，游轮一定会迎来春天。
作为旅游业内的我，在宝宝刚一岁就带她上游轮了。宝宝很喜欢，以上海为母港的游轮几乎带她坐遍了。等待疫情过去，我们再出发！
