客用飞机和军用飞机都用黑匣子，黑匣子实际上，是飞机上的记录仪器，一种是飞行数据记录仪。但是要记住，军用飞机上的黑匣子和客用黑匣子都是有一样的地方，那就是记录失事飞机前飞机飞行系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数以及飞行员和地面指挥机构的通话，简单的来说黑匣子能够向调查者提供出事故前各系统的运转情况。
当然有了，现代军用飞机多数都安装了黑匣子（即飞行记录仪，包含飞行数据记录仪/FDR和驾驶舱通话记录仪/CVR）。黑匣子的作用本来就是在空难发生后向事故调查人员还原飞机的飞行状态、各个系统的运作情况等，通过对飞机失事前的各种飞行参数、系统数据进行研究，重现飞机失事经过、确定事故真正原因，为后勤维护提供重要参考，避免类似状况再度发生。军用飞机失事后也要进行事故调查，也要获悉事故真正原因。虽说军用飞机无需受到国际民航组织/民航局这些机构相关安全条例的束缚，可是在这个方面军民用飞机出发点都是相同的。
黑匣子进化史
实际上，黑匣子的诞生原本就和军方有很大的关系。1953年，澳大利亚工程师大卫.沃伦就研制出黑匣子的雏形。1954年，他发表了相关报告。结果当时这种新兴设备却不受澳大利亚航空公司的欢迎，澳大利亚***空军认为它“无助于解释事故的原因”。1958年，一位英国***空军的官员找到了沃伦。随后，黑匣子受到了英国***空军的重视，英国人开始资助他生产黑匣子。1960年6月10日，泛澳航空538号航班（机型：福克F27）抵达昆士兰州麦***坠毁，29人死亡。调查人员进行了几个月的调查研究后依旧无法确定事故真正原因。于是，他们给出了“在福克F27及更大尺寸的载客飞机上配备飞行数据记录仪”的建议。之后，澳大利亚强制要求军民用飞机安装黑匣子。1***2年，美国空军也做出军用飞机上安装黑匣子的规定。
DFIR安装位置
寻获的DFIR
2005年1月29日，美国海军小鹰号航母上一架F/A-18F战斗机进行起降训练时发生事故坠海。2010年12月，该机的可展开式飞行事故记录仪（DFIR）在夏威夷瓦胡岛的海滩被发现。原来F/A-18F两名飞行弹射后，DFIR自动脱离战斗机，之后就一直在海上漂浮，始终未被寻获。调查人员经过研究后发现舰载机本身不存在问题，拦阻索被崩断是真正原因。传统的黑匣子可能在坠机事故中受损导致无法提取数据，或者坠海难以打捞，DFIR则不需要担心这个问题。
该机型为波音777客机
在坠海前的最后时刻处于“高速下降且持续增速”的状态。并且，针对在坦桑尼亚海岸发现的一个外侧襟翼残骸的分析结果表明，这个外侧襟翼折断后脱离飞机主体时极有可能没有展开。一般来说，如果飞行员操控飞机进行降落，襟翼会展开。这些证据表明坠海时无人控制飞机。
澳大利亚交通安全局MH370航班搜寻行动负责人彼得·***此前表示，如果襟翼没有展开，几乎可以完全排除飞机坠落入海时有人操控的可能性，而这也有效证明了当前搜寻区域的正确性。
话说日本有F-35，韩国也有F-35，新加坡和澳大利亚都有F-35，亚太地区正成为F-35的鹰链与鹰巢，此番日本第一摔，会影响美亚太筑巢***吗？魂舞大漠以为，不会。原因有三，一是不买没用的，这些国家都没有打造五代机的能力；二是买正是配合美国亚太战略的体现，买与不买一个样，高估或低估F-35没有任何意义；三是信息化条件下的空战，早不是单打独斗的时代，F-35接受了F-22研制失败的教训，靠的信息整合优势，作为廉价版的五代机，才堪一用，换言之，没有美国空军信息支持，购买国家碍难收到真正的空战效果，手里高价买来的F-35无非是一个保护费，大都一清二楚。日本如此，他国一样。
落花时节。坠毁的，日本是第一个，绝非最后一个。是第一次，但绝不会是最后一次，以后还会有N次。不受控制，莫名其妙就坠毁，按美国自己查找的原因是，缺氧故障。F-22装备入役十多年，长期存在是一问题，F-35也是一样。2018年，一架F-35B即失去控制而坠落，是以停飞所有F-35B，最终的调查结果，与F-22一样。F-22的处置方法，限定在7000米以下飞行，否则即面临危险。只能在7000米以下飞行的五代机，战斗力怎么样，是可以想见的，说是隐身，还讲得什么低可探测，即是面对二代机作战，也毫无优势可言。即便如此，技术故障多多，难以解决，百病缠身，随时就面临飞行安全中的不确定性，因是坠毁实在不是稀罕事，尤其刚装备的国家。
以色列飞去叙利亚。飞得欢实，有一架，说是被叙军击中，以色列的解释飞机本身的毛病，到底如何，至今不够确定，恐怕还是飞机本身有问题。因此，美国严命以色列，不准再出战。不能用的飞机，称不上好飞机，主要是用得心惊肉颤，恐怕再出问题。F-35的技术状态怎么样，美国自己心知肚明，经不得一点风吹草动，尤其在F-35大卖狂甩的今天。就这样小心了再小心，还是要出问题，日本出事，就是再正常不过之事了呢。美国F-35装备了300多架，出动率不足30%，就是很充分的证据，自己都不敢飞，何况他人。日本架设了F-35生产线，用得正是精神，出事一次，就会小心。大不了少飞一点，再小心一点即是，所有购买国家都会像日本这一心态，飞不好，不飞就是，那也要买呀，为给老大站台。
没错，美国确实在亚太构筑***机包围圈的企图；
目前沿第一岛链，日本，韩国，澳大利亚已经开始装备，新加坡3月已经决定购买，加上关岛上有F22，基本构成一道锁住东方大国和俄罗斯的***战鹰链条。
因为美国顶尖的F22和用来武装盟友的三军通用的F35问题多多，让实际部署大大延后，并且还要面对大量随时可能发生的问题。
这次日本组装的第一架F35就凸显这样的矛盾，一方面希望尽快部署，另一方面F35问题多多，结果心急吃不了热豆腐，出事了！
包括美国在内的亚太盟友都很心急，希望***机早日接收并形成作战能力，原因就是另两个大国：俄罗斯和东方大国的***机已经开始实战部署了！1994年开始立项的F35,因为美国想省事，搞一个三军通用的飞机，
大大增加了设计难度，而且其设计生产商洛克希德马丁公司喜欢跟风新概念（也是炒作新概念让他们战胜了波音公司拿到两个***机F22和F35合同），结果F22和F35堆砌了大量的新技术，造成系统的不稳定！
令人啼笑皆非的是，目前造成F22和F35事故最多的确实一个看似简单的技术，供养问题，飞行员到一定高度，就出现供氧短缺甚至昏迷的问题！
从这次日本F35一声不吭的坠海来看，供氧出现问题的可能性很大！有报道说，飞行员先前就觉得不舒服，要提前结束训练，可能就是缺氧征兆，只是没有及时***取措施造成悲剧！
2018年9月28日，美国本土的一架F35B战机在南卡莱罗纳州坠毁，这次是日本的F35A坠海，不知道同门兄弟F35C的命运如何？
简单解释一下，F35是三军通用飞机，F35A是普通跑道起降，空军用；F35B是短距离/垂直起降，海军陆战队用；F35C是航母起降，海军用；
